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原标题:小蓝车CEO公开称融资失败 北京办公地点已经人去楼空

   原标题:小蓝车CEO公开称融资失败

北京办公地点已经人去楼空 供应商曾集中要债 业内人士称共享单车马太效应越发明显

千龙-法晚联合报道(记者 朱健勇)继小鸣单车、酷骑单车押金难退之后,共享单车押金再掀波澜。11月15日,有小蓝单车员工在某匿名职场社交平台发布消息称,小蓝单车宣布解散,或将拖欠员工工资至2018年2月10日。

昨天(16日)下午,小蓝单车创始人兼CEO李刚发布公开信,回应小蓝单车解散事件,并解释了融资失败的原因。他表示,小蓝单车于今日同拜客出行达成合作,拜客出行将全权代理小蓝单车未来的运营,在完成技术对接后,押金用户将免费使用小蓝单车。

最新进展 CEO首度回应称融资失败

记者从知情人士处获悉,从今年10月份小蓝单车的公关团队人员开始陆续离职。之前有媒体报道称,小蓝单车位于成都的办公室已“人去楼空”,位于成都市高新区科园路的蚂蚁物流园的维修点也已搬走多月。小蓝单车CEO李刚曾对此事作出回应称这是“搞笑的谣传”。

另据媒体报道,小蓝单车的人力部门昨天开始已在朋友圈卖办公家具,“95成新办公家具,时尚简约,出手转让。”

一名不愿意透露姓名的员工称,已经有近2个月的工资未发放了。“公司危机在6月初就已很明显了。虽然产品不错,但是公司上层管理和融资存在很大问题,资金链早已堪忧”。

11月16日下午,小蓝单车创始人兼CEO李刚发布公开信,回应小蓝单车解散事件,并解释了融资失败的原因。他表示,小蓝单车于今日同拜客出行达成合作,拜客出行将全权代理小蓝单车未来的运营,在完成技术对接后,押金用户将免费使用小蓝单车。

公开信中,李刚证实了外界关于小蓝单车屡次融资失败的传闻。李刚说,六月初一笔大的融资和一次潜在的并购机会失败后,他跑遍了上百家基金,但都没有换来一笔资金。“再好骑的产品,在缺少了多元化资本支持和良好的财务规划能力时,都显得无力。”李刚说。

供应商 直播要账 最多被拖欠800万元

11月15日,一些小蓝单车供应商负责人聚集在其北京办公地。据媒体报道称,目前小蓝单车拖欠供应商款项高达2亿元,涉及70余家供应商,大部分供应商的拖欠款项在100万元左右,部分供应商被拖欠款高达800万元。供应商频繁在小蓝单车北京办公地点要账,其中包括硬件供应商与调度维修人员。更有人在要账时开启直播软件直播要账,并大呼:“还我血汗钱。”

记者获悉,9月初,北京、上海、广州、深圳、武汉等12个城市相继宣布暂停共享单车的新增投放,小蓝是最早跟政府签订不再新增投放的企业。此时,共享单车行业的格局已经确定,ofo、摩拜两家单车占据了95%的市场份额,其他品牌仅占5%。

用户体验 车难找 押金难退

在五颜六色的共享单车充斥街头的时候,小蓝单车曾经凭借其轻便、好骑的优势,被誉为最好骑的共享单车。据公开资料显示,小蓝单车成立于2016年10月,今年1月,小蓝单车完成4亿元A轮融资,由黑洞资本领投,智明星通跟投,估值达到10亿元。

一家已经退出共享单车行业的企业的负责人告诉记者,今年上半年,小蓝单车曾一度占据了行业第三的位置,当时的小蓝投放速度很快。然而从9月底开始,小蓝单车就不断被曝出有逾期未退还押金的现象,微博上有用户表示,退款申请已发出近40天,款项仍未到账。

因为对小蓝单车特别有感情,用户崔浩还多次在朋友圈晒骑行图片,但是由于小蓝在其住所处时有时无,崔先生也慢慢将其APP卸载了,同样其押金至今也未退还。小蓝单车的一位运维人员胡师傅也表达了同样的看法,“车还是太少了,很多人想骑都找不到。”

行业格局 第二梯队企业相继倒闭

“共享单车已经入冬。”一位已退出该行业的前共享单车企业负责人告诉记者。

今年6月13日,悟空共享单车在其微博上发布声明称自2017年6月起,将正式终止对悟空单车提供支持服务,退出共享单车市场,其成为第一家倒下的共享单车。

时间仅仅过去了8天,3Vbike就通过公众号发布公告称:由于大量单车被盗,3Vbike共享单车从2017年6月21日起停运,没有退押金的用户,尽快申请退款。运营方法人代表称,1000多辆车只找回了几十辆。

自今年4月份以来,大量用户反映称,町町单车申请退款后数月都无法返还。8月时被曝出,町町单车办公场地已空无一人,企业“失联”。据媒体报道,截至目前,町町单车仍有一万多用户的押金未退。

悟空单车、3Vbike单车创始人在之前本报记者采访时均表示,“烧不起钱了”。

原因分析 融资难 马太效应凸显

共享单车从2016年底开始兴起,随后快速形成“百花齐放”的盛况。彼时,各种颜色、品牌的共享单车随处可见。有网友调侃道,“共享单车遇到了最大的难题,就是颜色不够用了。”经历了近一年时间的洗礼,市场的马太效应很快凸显出来:强者越来越强,弱者越来越弱。

2017年6到7月,摩拜和ofo相继公布了E轮融资,摩拜6月表示获得腾讯领投的6亿美元融资,7月ofo宣布获得阿里巴巴、弘毅投资、中信产业基金领投的7亿美元融资。与之相反的,第二梯队的共享单车公司鲜有融资新闻曝出。

不光资本在向前两大巨头倾斜,市场也是如此。

中国知名移动互联网大数据监测平台Trustdata最新发布的《2017年Q3中国移动互联网发展分析报告》显示,ofo9月活跃用户增长至超1860万,环比增长12.8%,居行业第一;摩拜活跃用户为1838万,环比增长5.1%,位居行业第二。在第二梯队的8家平台中,酷骑、小蓝、永安行、小鸣单车、优拜单车5家活跃用户数均呈现不同程度的负增长。

“最先被淘汰的永远是冲动进场并缺乏强支撑的平台”。业内人士告诉记者。随着共享单车行业即将完成整合洗牌,随之而来的是盈利模式的难题。记者注意到,至今尚没有一家共享单车企业宣布盈利。有自媒体称ofo小黄车整体已经实现盈利,记者向ofo官方求证时得到的回应是“误读”。

文/记者 朱健勇

作者:朱健勇返回搜狐,查看更多

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来源: 中山新闻网
作者: 中山在线
发布时间:2018-01-20 22:28:41
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